Devlopman transpò domestik pa kontenè nan peyi Lachin
Premye etap transpò kontenè domestik la
Transpò dlo domestik an kontenè nan peyi Lachin te kòmanse relativman bonè. Nan ane 1950 yo, yo te deja itilize kontenè an bwa pou deplase kago ant pò Shanghai ak pò Dalian.
Nan ane 1970 yo, yo te entwodui kontenè asye—sitou nan spesifikasyon 5 tòn ak 10 tòn—nan sistèm tren an epi piti piti yo te pwolonje yo nan transpò maritim.
Sepandan, akòz plizyè faktè limitatif tankou:
• Depans fonksyònman ki wo
• Pwodiktivite ki pa devlope ase
• Potansyèl mache limite
• Demann domestik ensifizan
Ogmantasyon nan transpò kontenè domestik estanda
Apwofondisman kontinyèl refòm ak ouvèti Lachin nan, ansanm ak refòm sistèm ekonomik la, te akselere anpil kwasans komès enpòtasyon ak ekspòtasyon nasyon an.
Transpò kontenè te kòmanse pwospere, patikilyèman nan rejyon kotyè yo, kote demann pou enfrastrikti ak lojistik te pi devlope.
Ekspansyon sèvis kontenè komès etranje yo te kreye kondisyon favorab pou kwasans mache transpò kontenè domestik la, sa ki bay:
• Eksperyans operasyonèl ki gen anpil valè
• Rezo lojistik vaste
• Platfòm enfòmasyon solid
Yon gwo evènman te rive nan dat 16 desanm 1996, lè premye bato kontenè domestik ki te pwograme pou Lachin nan, bato "Fengshun", te kite pò Xiamen ak kontenè entènasyonal pou tout itilizasyon. Evènman sa a te make kòmansman ofisyèl transpò domestik nan kontenè nan pò Chinwa yo.
Karakteristik transpò kontenè maritim komès domestik yo enkli:
01. Segondè efikasite
Transpò nan kontenè pèmèt machandiz yo chaje ak dechaje rapidman, diminye kantite transpò ak manyen, epi amelyore efikasite transpò a an jeneral. An menm tan, gwosè kontenè estanda a pèmèt bato yo ak enstalasyon pò yo pi byen adapte, sa ki amelyore efikasite transpò a plis toujou.
02. Ekonomik
Transpò kontenè pa lanmè anjeneral pi ekonomik pase transpò tè. Espesyalman pou machandiz an gwo ak transpò long distans, transpò kontenè maritim ka diminye depans transpò anpil.
03. Sekirite
Kontenè a gen yon estrikti solid ak yon pèfòmans sele solid, ki ka efektivman pwoteje machandiz yo kont domaj anviwònman ekstèn lan. An menm tan, mezi sekirite yo pandan transpò maritim asire tou transpò machandiz yo an sekirite.
04. Fleksibilite
Transpò nan kontenè fè li fasil pou transpòte machandiz soti nan yon pò al nan yon lòt, sa ki reyalize koneksyon san pwoblèm nan transpò miltimodal. Fleksibilite sa a pèmèt transpò domestik nan kontenè maritim adapte ak divès bezwen lojistik.
05. Pwoteksyon anviwònman an
Konpare ak transpò wout, transpò kontenè maritim gen mwens emisyon kabòn, sa ki ede diminye polisyon anviwònman an. Anplis de sa, transpò nan kontenè diminye tou jenerasyon dechè anbalaj, sa ki fezab pou pwoteksyon anviwònman an.
| Wout Sid Lachin yo | Pò Destinasyon | Tan Transit |
| Shanghai - Guangzhou | Guangzhou (via Nansha Faz IV, Shekou, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai International Terminal, Xinhui, Shunde, Nan'an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Fanyu, Gongyi, Yueping) | 3 jou |
| Shanghai - Dongguan Intl. | Dongguan (via Haikou, Jiangmen, Yangjiang, Leliu, Tongde, Zhongshan, Xiaolan, Zhuhai Terminal, Xinhui, Shunde, Nan'an, Heshan, Huadu, Longgui, Sanjiao, Zhaoqing, Xinhui, Gongyi, Yueping) | 3 jou |
| Shanghai - ksiamèn | Xiamen (via Quanzhou, Fuqing, Fuzhou, Chaozhou, Shantou, Xuwen, Yangpu, Zhanjiang, Beihai, Fangcheng, Tieshan, Jieyang) | 3 jou |
| Taicang - Jieyang | Jieyang | 5 jou |
| Taicang - Zhanjiang | Zhanjiang | 5 jou |
| Taicang - Haikou | Haikou | 7 jou |
| Wout Nò Lachin yo | Pò Destinasyon | Tan Transit |
| Shanghai/Taicang - Yingkou | Yingkou | 2.5 jou |
| Shanghai - Jingtang | Jingtang (via Tianjin) | 2.5 jou |
| Shanghai Luojing - Tianjin | Tianjin (via Tèminal Entènasyonal Pasifik la) | 2.5 jou |
| Shanghai - Dalian | Dalian | 2.5 jou |
| Shanghai - Kendao | Kendao (via Rizhao, epi konekte ak Yantai, Dalian, Weifang, Weihai, ak Weifang) | 2.5 jou |
| Wout Rivyè Yangtze yo | Pò Destinasyon | Tan Transit |
| Taicang - Wuhan | Wuhan | 7-8 jou |
| Taicang - Chongqing | Chongqing (via Jiujiang, Yichang, Luzhou, Chongqing, Yibin) | 20 jou |
Rezo transpò kontenè domestik aktyèl la kouvri tout zòn kotyè ak gwo basen rivyè Lachin yo nèt. Tout wout etabli yo fonksyone sou sèvis liy regilye ki estab. Konpayi transpò domestik prensipal ki angaje nan transpò kontenè kotyè ak rivyè yo enkli: Zhonggu Shipping, COSCO, Sinfeng Shipping, ak Antong Holdings.
Pò Taicang lanse sèvis transpò dirèk pou tèminal nan Fuyang, Fengyang, Huaibin, Jiujiang, ak Nanchang, pandan l ap ogmante frekans wout prim pou Suqian. Devlopman sa yo ranfòse koneksyon ak zòn kago kle yo nan pwovens Anhui, Henan, ak Jiangxi. Yo fè anpil pwogrè nan elaji prezans sou mache a sou seksyon mitan larivyè Yangtze a.
Kalite Kontenè Komen nan Transpò Kontenè Domestik
Espesifikasyon Kontenè:
• 20GP (Kontenè 20 pye pou itilizasyon jeneral)
• Dimansyon Entèn: 5.95 × 2.34 × 2.38 m
• Pwa brit maksimòm: 27 tòn
• Volim itilizab: 24–26 CBM
• Ti non: "Ti Kontenè"
• 40GP (Kontenè 40 pye pou itilizasyon jeneral)
• Dimansyon Entèn: 11.95 × 2.34 × 2.38 m
• Pwa brit maksimòm: 26 tòn
• Volim itilizab: anviwon 54 CBM
• Ti non: "Kontenè estanda"
• 40HQ (Kontenè High Cube 40 pye)
• Dimansyon Entèn: 11.95 × 2.34 × 2.68 m
• Pwa brit maksimòm: 26 tòn
• Volim itilizab: anviwon 68 CBM
• Ti non: "Kontenè Kib Segondè"
Rekòmandasyon Aplikasyon:
• 20GP apwopriye pou kago lou tankou twil, bwa, granules plastik, ak pwodui chimik ki chaje nan tanbou.
• 40GP / 40HQ pi apwopriye pou kago lejè oswa volumineuz, oswa machandiz ki gen egzijans dimansyonèl espesifik, tankou fib sentetik, materyèl anbalaj, mèb, oswa pyès machin.
Optimizasyon Lojistik: Soti Shanghai pou rive Guangdong
Okòmansman, kliyan nou an te itilize transpò wout pou livre machandiz soti Shanghai pou rive Guangdong. Chak kamyon 13 mèt te pote 33 tòn kago pou yon pri 9,000 RMB pa vwayaj, ak yon tan transpò 2 jou.
Apre nou fin chanje pou solisyon transpò maritim optimize nou an, kounye a nou itilize 40 kontenè HQ, chak kontenè pote 26 tòn. Nouvo pri lojistik la se 5,800 RMB pou chak kontenè, epi tan transpò a se 6 jou.
Nan yon pèspektiv pri, transpò maritim lan diminye depans lojistik yo anpil—soti nan 272 RMB pa tòn rive nan 223 RMB pa tòn—sa ki lakòz ekonomi prèske 49 RMB pa tòn.
An tèm de tan, transpò maritim pran 4 jou anplis pase transpò wout. Sa mande pou kliyan an fè ajisteman ki koresponn nan planifikasyon envantè ak orè pwodiksyon pou evite nenpòt deranjman nan operasyon yo.
Konklizyon:
Si kliyan an pa bezwen livrezon ijan epi li ka planifye pwodiksyon ak stok davans, modèl transpò maritim lan prezante yon solisyon lojistik ki pi ekonomik, ki pi estab e ki pi respekte anviwònman an.